С 17 января "Качканар-Авто" объявило об увеличении интервала движения муниципальных автобусов, а накануне, 16-го, руководитель предприятия В.В.Нестеров пригласил представителей городских СМИ, чтобы объяснить, почему пришлось прибегнуть к этой вынужденной мере.
Виктор Васильевич подробно рассказал, из чего сложились долги: договор с местной администрацией выполняется, но возим тех, за кого должен заплатить вышестоящий бюджет. Исследования пассажиропотока показывают, 74% качканарцев едут бесплатно, это льготники. Но предприятию никто не дает бесплатно бензин, резину… Федеральные же власти оплачивают за льготников только мизерную часть, за последние 5 лет они признают долг в 11 млн. рублей, на предприятии считают все 20 млн. Такая картина и в других городах округа, области.
Сколько могли, выкручивались сами, сложа руки не сидели: утепляли здания и устанавливали приборы учета, открыли КТП в Качканаре и Кушве, представительство автостраховой компании, перешли на упрощенную систему отчетности… Но прибыль "съедалась" все по той же причине. Окончательно подкосило резкое повышение энерготарифов.
- Продолжаем работать только благодаря вмешательству администрации города. Но дальше идти в долги нельзя, надо определять судьбу коллектива в 150 человек, - таков вывод руководителя. - Очень надеюсь на то, что свое слово скажут депутаты городской Думы, и принятая схема движения окажется временной.
Проблему комментирует начальник отдела промышленности В.А.НИКИФОРОВ:
В нашем муниципальном образовании льготные пассажирские перевозки осуществляет ЗАО "Качканар-Авто". Его финансирование происходит из двух источников:
- на компенсацию убытков от применения регулируемых тарифов ниже фактической себестоимости - из местного бюджета;
- на компенсацию выпадающих доходов от осуществления перевозок льготных категорий пассажиров - из федерального и областного бюджетов.
Муниципального заказа на осуществление перевозок граждан, имеющих в соответствии с федеральными и областными законами льготы, нет. Общее финансирование перевозок льготников в законе об Областном бюджете на 2004 год увеличено в два раза. Поэтому объявление, напечатанное в СМИ вызвано только внутренними финансовыми трудностями "Качканар-Авто", вызванными непокрытием возникающих у него убытков от перевозки пассажиров. Рост затрат опережает рост объема доходов, в том числе дотаций.
При полной компенсации выпадающих доходов (от перевозки льготников) федеральным и областным бюджетами деятельность ЗАО "Качканар-Авто" была бы рентабельной, но, к сожалению, скопившееся долги этих бюджетов (порядка 11 млн. руб.) не дают нормально жить предприятию.
Администрация МО в силу возможности местного бюджета пытается компенсировать убытки предприятия, но этого явно недостаточно и поэтому происходит уменьшение объема перевозок.